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外观方面，ct4采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸部分采用了大尺寸盾形进气格栅，配合两侧棱角分明的大灯组，极具视觉冲击力，而两侧的泪眼式大灯与进气格栅相连，内部为远近光分体式设计，下方的进气口呈现出倒梯形的结构，配合两侧宽大扁平的进气口设计，彰显了新车的年轻时尚的运动风格。
新车的内饰也是家族式的风格，中控台的层次感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，新车还配备了8.0寸的中控屏，三幅式多功能方向盘比较饱满，空调出风口是竖状的风格，周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的换挡杆是个不错的亮点，周边还配备了电子手刹等物理按键，一些细节处还装饰了银色的饰条，新车的长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米，动力上搭载的是2.0t发动机，满足国六排放标准，传动上匹配8at变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，并提供后驱和四驱两种版本可供选择。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在9位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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